Az ország legdrágább, Budapest–Esztergom közötti vasútvonalán nem a tegnapi kisiklás volt az első üzemzavar. Szinte mindennap történik valami probléma. Az utasok háborognak, és gyűjtik az ilyen eseteket.
Nagyon úgy fest, hogy hamarosan már nemcsak a főiskolai-egyetemi képzésre lehet felvenni diákhitelt, hanem piaci, akkreditált és duális képzésre is, következtethető ki egy parlamenti írásbeli kérdésre adott NFM-államtitkári válaszból is.
A hvg.hu által megkérdezett taxisok elhatárolódnak az ír férfit szombaton kifosztó sofőrtől. Azt mondják, a hiénák nekik okozzák a legtöbb kárt, de tüntetni azért nem fognak ellenük. A hatóságok bekeményítenek, de egyelőre még felkészülnek. A Sziget környékét megszállták a szervezőkkel nem szerződő taxisok is.
A vevő kilétét nem árulta el az államtitkár, akitől Varju László DK-s politikus kérdezősködött. Fónagy János arra hivatkozott, hogy az adásvételi papírokat még nem írták alá, így nem szivárogtathat adatokat a lovasberényi üdülő vevőjéről.
Bruttó 223 millió forintért kelt el az árverésen a lovasberényi kormányüdülő – derült ki Fónagy János államtitkár írásbeli válaszából, amelyet az MSZP-s Mesterházy Attila kérdéseire adott. Azt viszont továbbra sem tudni, ki szerezte meg az ingatlant.
Bő féléves csúszással átadták pénteken az esztergomi vasútvonal felújításához kapcsolódó közúti fejlesztéseket Óbudán, köztük a 10-es főút új nyomvonalú szakaszát, a Pomázi úti felüljárót és az Aranyvölgy utat. Eközben – ahogy az az átadott új útszakasz távolabbi pontjain készült felvételeink mutatják – az újonnan kialakított virágágyásokban virít a parlagfű. A buszközlekedés sem állt helyre. A gyalogos vasúti átjáró távolabb került - így a buszok csak több száz méteres kitérővel érhetők el.
Drákói szigorítás várható a személyszállításban, az engedély nélkül taxizók, azaz az Uber sofőrjeit büntetőpontokkal sújthatják, az autókról akár 3 évig is lekerülhet a rendszám, a megfelelő telefonos appokat, vagy akár csak azt népszerűsítő oldalakat is egy évre gyakorlatilag betilthatják a megváltozott kormányrendelet értelmében.
Fónagy János NFM-államtitkár arról beszélt a tévében, hogy a közelmúltban életbe lépett új személyszállítási jogszabályoknak elkezdtek érvényt szerezni az utcákon. A szigorítás nyomán sok tucat bírságot szabtak ki a hatóságok, és arra is volt példa, hogy autót vontak ki a forgalomból.
Bár holnaptól leszedhetik az uberesek rendszámát ,és több százezer forintra is bírságoltathatják a sofőröket, a közösségi taxizás marad, és nem hátrál meg.
Annak ellenére, hogy kedden Fónagy János még azt nyilatkozta, hogy legkorábban március végétől léphet életbe a rendelet, amely rendszámlevétellel büntetné az uberes sofőröket, a Magyar Közlöny már egy hete beszámolt a módosításról, amely február 19-én, azaz most pénteken lép életbe.
A kormány egy rendeletet fog hozni, amely alapján az Uber-sofőrök autóit akár a forgalomból is kivonhatják majd, de komoly százezres büntetésekről is szó lesz benne.
Közel 11 milliárd forintba fog kerülni az állam energiacége, az MVM Csoport új budapesti székháza, amit mostanában kezdenek építeni.
A kormány új taxisrendelete bünteti a hiénákat, és életben hagyja az Ubert is, de csak közvetítőként, a taxisofőröknek pedig ötévente frissítő vizsgát kell tenniük. A rendelet 2018-tól új műszaki követelményeket állapít meg a taxiszolgáltatókkal szemben. A telekocsikat nem érinti a szabályozás.
Megkérdezték a kormányt, mikor épül tovább az M3-as metró. Nem számíthatunk egyhamar arra, hogy át kéne rajzolni Budapest metrótérképét.
A Bp2017 Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója bruttó 1,2 millió forintot keres, a többi vezető bére bruttó 800 ezer és 1,1 millió forint között mozog – derül ki a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkárának írásbeli válaszából, amelyet az MSZP-s Mesterházy Attila kérdéseire adott. Fónagy János azt is nyilvánosságra hozta, hogy a jövő évi vizes vb-ért felelős társaság milyen cégekkel, milyen értékű szerződéseket kötött.
Egy jobbikos felvetésre közölte a fejlesztési minisztérium államtitkára, hogy eljárnak a kormányhivatalok az egyik valóságshow pucérnős plakátjainak ügyében.
Havonta 500 millió forintba kerül az államnak a HÉV működtetése, és addig fizeti Budapestnek, amíg nem államosítják az elővárosi közlekedést. De az államosítás lehet, hogy csúszik.
A 2020-ig tartó uniós költségvetési időszakban összesen ezermilliárd forint jut a kötöttpályás közlekedés fejlesztésére, ebből a transzeurópai közlekedési hálózat itthon szakasza 800 kilométer hosszban újul meg – mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára pénteken újságíróknak Budapesten.
Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára szerint az ipari fogyasztókra is hatással lehet a rezsicsökkentés.
